Iga toode on meie toimetajate poolt hoolikalt valitud.Kui ostate lingilt, võime teenida komisjonitasu.
Lubage mul kõigepealt tutvustada konteksti, sest me teame, et need asjad võivad segadust tekitada.GLE-klass on Mercedes-Benzi keskmise suurusega maastur, mis on kunagise M-klassi otsene järeltulija.AMG 63 S on Spitfire'i tippversioon, mis on varustatud kahe turboülelaaduriga 4,0-liitrise V8 mootoriga, mis suudab väljastada 603 hobujõudu ja 627 naela jalga pöördemomenti.Mis puudutab nime lõpus olevat "kupeed", siis autotootjad on laiendanud "kupee" määratlust, et hõlmata kõike, millel on kaldus kere kuju, ning krossoverid ja sportautod pole erand.
Jah.Mercedes tõi 2019. aastal turule uue põlvkonna GLE, alustades baasmudelist.AMG GLE 63 S jõuab kohale 2020. aastal;Mercedes-AMG tõi turule 2021. aasta kupee versiooni.
See on üks muljetavaldavamaid autosid, mida Mercedes suudab pakkuda, ja üks kummalisemaid autosid.Standardne AMG GLE 63 S on mõistlik;saame ju 2021. aastal lõpuks tunnistada, et inimestele meeldivad maasturid.Kui saate osta ainult ühe auto, ei ole häbi panna kogu AMG Performance'i oskuste komplekt praktilisse ja igapäevaseks pereeluks sobivasse kehakuju.Ja jah, kui jõuate teatud vanusesse, on linnamaasturitesse lihtsam siseneda ja sealt välja saada kui autodesse.
Kupee puhul võtab katuse kuju enda alla pakiruumi, muutes sõiduki vähem praktiliseks, raskemini nähtavaks ja ilma tagumise klaasipuhastita.Nii et kui ostate selle, saate väga kummalise välimusega auto.Tagumine ots näeb välja väike ja lühike, muutes esiosa ebaproportsionaalselt suureks.See linnamaastur ei sobi kõigile, kuid see peaks sobima paljudele Mercedese ostjatele, et raha teenida.
Olenemata sellest, kas see on kupee või mitte, on AMG GLE 63 S muljetavaldava inseneritöö tulemus.See maastur on raskem kui täissuuruses pikap.Ametlikult kiirendab see aga 0–60 miili tunnis ligikaudu 3,7 sekundini (tavaline maastur, mis auto ja juhi testides läbitakse 3,4 sekundiga), mis on sama kiirus kui Cadillac CT5-V Blackwingil.
Ja algne kiirus on vaid üks selle nippidest.AMG GLE 63 S Coupe pöördub nutikalt ja peaaegu ebaloomulikult tasapinnaliselt.Üheksakäiguline käigukast on sujuv;mahe hübriidne EQ Boost süsteem kõrvaldab turbo viivituse ja pakub rohkem madalat nurinat.Erinevalt CT5-V Blackwingist saate sellega sõita maastikul läbi Trail ja Sand režiimide.See võib põhimõtteliselt teha kõike, välja arvatud EPA testis 20 mpg.
Sama muljetavaldav on AMG GLE 63 S Coupe sõiduomadused enne oma piirini jõudmist.Põrksõidurežiimis on sõidukvaliteet väga hea, eriti kui arvestada, et minu auto sõidab 22-tollistel ratastel.See on väga vaikne - minu testeril on helikindlad küljeaknad.Paljud inimesed ostavad AMG GLE 63 S lihtsalt sellepärast, et see on tipptoode.See võib olla hirmuäratav luksusmaastur, mida nad otsivad.
Kui sa pole piiri peal, on see armas auto, mis on väga nutikas, sest selle auto piiri on tõesti raske ületada.Osariikidevahelistel maanteedel saab sõita 90-kraadise lähedase kiirusega ja lülitada korduvalt sisse silindri väljalülitustuli.
Piisavalt mugav ja juhtiv tehnoloogia.Mercedes-AMG teab, et see pole mitte ainult jõudlusbränd, vaid ka luksusbränd.Saad puusade tuimuse vältimiseks topeltklaasist paneeliekraani, soojenduse, ventilatsiooni, massaaži- või veidi liigutatud Nappa nahkistmed ja muud huvitavat.
Erinevalt mõnest tänapäeval müüdavast autost on see väga praktiline ja puhas.Mercedes ei esitanud suurejoonelist esteetilist avaldust, et varjata ventilatsiooniavade olemasolu või seda, et olete keegi, kes võib soovida teatud asjade reguleerimiseks nuppe kasutada.
Üsna palju.Kupee algtootja soovituslik jaehind on 116 000 USA dollarit, mis on enam kui 2000 USA dollari võrra kõrgem kui tavalisel maasturil.Minu testeri hind oli 131 430 USA dollarit, millest ainult 1500 USA dollarit oli tingitud ebadiskreetsest AMG stiilikotist.Ülejäänud on funktsioonid-head-up ekraan (1100 USA dollarit), esmaklassiline Burmesteri helisüsteem (4550 USA dollarit), Driver Assistance Package Plus (1950 USA dollarit), soojuse ja mugavuse pakett (1050 USA dollarit), elujõulisuse mugavuspakett (1650 USA dollarit), akustiline mugavuspakett (1100 dollarit), pehme sulgemine (550 dollarit) - soovite tõesti, et see oleks tippmudeli standardkonfiguratsioon.
BMW müüb X6 M-i (109 400 dollarit), millel on märkimisväärne võimsus ja jõudlus.Sellel on endiselt linnamaasturi kupee kere, kuid see näeb proportsionaalselt parem välja.Audi RS Q8 (119 900 dollarit) on sarnane.Kõige sarnasema jõudlusega, kuid väiksema võimsusega auto on Porsche Cayenne Turbo Coupe (133 500 dollarit), mis on palju kallim.
Postitusaeg: 11.11.2021