Allikas: Beijing Business Daily
Uute energiasõidukite turg õitseb.19. augustil toimus kaubandusministeeriumis korraline pressikonverents.Kaubandusministeeriumi pressiesindaja Gao Feng ütles, et kuna Hiina majandus jätkab pidevat taastumist, muudetakse elanike tarbimiskontseptsioone järk-järgult ning uute energiasõidukite tingimused ja keskkond paranevad jätkuvalt.Hiina uute energiasõidukite turupotentsiaali vabanemine jätkub ja uute energiasõidukite turule sisenemise määr suureneb veelgi., Eeldatakse, et müük kasvab jätkuvalt.
Gao Feng paljastas, et kaubandusministeerium koos tööstus- ja infotehnoloogiaministeeriumi ning teiste asjaomaste osakondadega edendab aktiivselt sellega seotud tööd.Üks on korraldada uus promotsioonitegevus, näiteks uued energiasõidukid maale.Teine eesmärk on edendada uute energiasõidukite tarbimist soodustavate poliitikate ja meetmete juurutamist.Julgustada ja suunata kõiki paikkondi vähendama uute energiasõidukite ostmise piiranguid, parandades loanäitajaid ja leevendades loa taotlemise tingimusi ning luues rohkem mugavust uute energiasõidukite kasutamiseks laadimisel, transpordil ja parkimisel.Kolmandaks jätkake sõidukite elektrifitseerimise suunamist võtmevaldkondades.Mitmed piirkonnad on võtnud kasutusele erinevaid meetmeid, et tugevdada uute energiasõidukite edendamist ja kasutamist avalikes kohtades, nagu ühistransport, liisimine, logistika ja jaotus.
Kaubandusministeeriumi andmetel müüsid minu kodumaa autotootmisettevõtted selle aasta jaanuarist juulini uusi energiasõidukeid 1,478 miljonit, mis on kaks korda rohkem kui aasta varem, ületades rekordilise 1,367 miljoni võrra. 2020. aastal. Uute energiasõidukite müük moodustas tootmisettevõtete uute sõidukite müügist 10%, kasvades aastaga 6,1 protsendipunkti.Selle aasta esimesel poolel ületas uute energiasõidukite isiklike ostude osakaal 70% ning turu endogeenset jõudu suurendati veelgi.
11. augustil näitasid ka Hiina autotootjate liidu avaldatud andmed, et selle aasta esimese seitsme kuuga ületas kodumaiste uute energiasõidukite kumulatiivne müük eelmiste aastate omamaist müüki ning hõlvamise määr tõusis 10%ni. .Varem näitasid ka Sõiduautode turuinfo ühiskonverentsi avaldatud andmed, et uute energiasõidukite jaemüügi määr ulatus selle aasta seitsme kuuga 10,9%ni, mis oli oluliselt kõrgem kui mullune 5,8%.
"Beijing Business Daily" reporter märkis, et kodumaiste uute energiasõidukite levik tõusis 0%-lt 5%-le, mis kestis koguni kümme aastat.2009. aastal oli uute energiasõidukite kodumaine toodang alla 300;2010. aastal hakkas Hiina subsideerima uusi energiasõidukeid ning 2015. aastaks ületas uute energiasõidukite tootmine ja müük 300 000 piiri.Järk-järgulise müügi kasvuga on päevakorda võetud uute energiasõidukite puhul üleminek poliitikatoetuselt turupõhisele.2019. aastal hakkasid uute energiasõidukite toetused vähenema, kuid seejärel hakkas kahanema uute energiasõidukite müük.2020. aasta lõpuks püsib uute energiasõidukite levik vaevu 5,8% juures.Kuid pärast lühikest „valuperioodi” on uued energiasõidukid sel aastal taas hoogsalt kasvama hakanud.Vaid kuue kuuga on levik tõusnud 5,8%-lt 10%-le.
Lisaks andis rahandusministeerium hiljuti mitu vastust mõnele XIII Rahvakongressi neljandal istungjärgul tehtud ettepanekule, mis paljastas järgmise sammu suuna, et finantstoetuste turg keskenduks kuumadele piirkondadele.Näiteks rahandusministeeriumi vastuses XIII Rahvakongressi neljanda istungjärgu soovitusele nr 1807 mainiti, et keskvalitsus jätkab teaduslike uurimisinstituutide jõulist toetamist tehnoloogiliste uuenduste läbiviimisel uute energiasõidukite valdkonnas. järgmine samm.
Esimene on toetada uute energiasõidukite valdkonna vastavaid keskseid uurimisinstituute sõltumatute teemavaliku uuringute läbiviimisel alusteaduslike uuringute ettevõtlustasude kaudu.Asjaomased uurimisinstituudid saavad iseseisvalt ellu viia tehnoloogilisi uuendusi uute energiasõidukite valdkonnas vastavalt riiklikule strateegilisele kasutuselevõtule ja tööstuse arendamise vajadustele.Teine on toetada teadus- ja tehnikateaduste keskkava kaudu seotud valdkondade teadusuuringuid (eriprojektid, fondid jne).Rahastamist saavad taotleda abikõlblikud teadusasutused vastavalt korrale.
Ettevõtete toetamisel teadus- ja tehnoloogiaalase uurimis- ja arendustegevuse läbiviimisel on keskse finantsinnovatsiooni toetusmeetodi puhul kasutusele võetud rahastamismudel „kõigepealt rakendamine, hiljem eraldamine“.Ettevõtted investeerivad ja viivad esmalt läbi mitmesugustesse teadus- ja tehnoloogiategevustesse ning seejärel annavad pärast aktsepteerimise läbimist toetusi, et suunata ettevõtteid tõeliselt tehnoloogilisteks uuendusteks.Otsuste tegemise, teadus- ja arendustegevuse investeeringute, teadusuuringute korraldamise ja saavutuste ümberkujundamise põhiorgan.
Postitusaeg: 23. august 2021